Семейная ценность. Как я на несколько дней стал семейным человеком

31 мая 2006 •  Прокомментировать тестдрайв

Семьи у меня пока нет. Но заглянуть в будущее и побывать в шкуре отца семейства мне удалось. Для этого мы взяли машину времени… то есть, простите, машину на время. Новенький Nissan Note, который совсем недавно поступил в продажу к российским дилерам. Ну так каково же это, быть семейным человеком? Значит ли это, что придётся ездить на скучной и невыразительной, пусть и просторной машине? Нет, не значит. По крайней мере, если на семейном совете выбор был сделан в пользу Note.

Можно долго рассуждать о внешности этого современного транспортного средства, но вот назвать его скучным и «серым» язык не поворачивается. Тем более, что наш лупоглазый автомобиль — цвета ярко-синего.
Машинка яркая, и на этот раз я не только о цвете. Если верить учебнику биологии одиннадцатого класса, то Note — результат скрещивания двух других машин японской компании. Мама Note — это Micra, симпатичная улыбчивая блондинка, а папаша — брутальный брюнет, мистер Murano. Причём это тот случай, когда ребёнок пошёл в обоих родителей сразу — во внешности Note хватает характерных черт и матери, и отца. Есть, впрочем, и своё — например, изящные «бумеранги» задних фонарей, заходящие на крышу. Вопрос «зачем?» можете не задавать — просто для красоты. Но доминантные гены у него всё же материнские — машины построены на одной и той же платформе. Зато лицом Note пошёл в папашку.
С этого ракурса малыша Note легко перепутать со своим «папашей» Murano.
Итак, чем же может нас порадовать новорождённое дитя из Японии? Раз машина семейная, то главное в ней — салон. Он симпатичен, удобен и весьма функционален. В нём много ящичков, полочек и прочих ёмкостей. В переднем пассажирском сиденье есть «тайничок». На спинках сидений откидные столики — чтобы по дороге в школу детишки могли доделать домашнюю работу или перекусить, если опять проспали завтрак. Бардачок, в отличие от климат-контроля, тут «двухзонный» — в нём есть как внешняя часть для бумаг и мелочёвки, так и охлаждаемая внутренняя. Подстаканников тоже хватает на всех, так что в дальней дороге проблем с сервировкой коктейль-пати не возникнет.
Интерьер и экстерьер Nissan Note получили высокую оценку нашего ведущего эксперта по семейным автомобилям.
Чтобы проникнуть в машину, ключ из кармана доставать не надо. Каким-то шестым чувством автомобиль сам распознаёт, что хозяин рядом. И если сказать громко «Сим-сим, открой дверь!» и нажать на небольшую чёрную кнопку возле дверной ручки, Note сам отопрёт замки. Мне потом сказали, что без «сим-сима» тоже работает, но я проверить не успел. На рулевой колонке вместо замка — смешная поворотная ручка, напоминающая переключатель передач у старых чёрно-белых телевизоров. Но тут она не передачи переключает, а запускает мотор. Выходя из машины, её можно закрыть, нажав на ту же самую чёрную кнопку. А ключик по-прежнему в кармане. Поначалу непривычно, но однозначно удобно.
Но мы выходить не будем, а лучше посидим внутри. Сиденья без намёка на спортивность, но вполне удобные. Посадка неплохая, нарекания может вызвать лишь неудобная педаль газа — в дальней дороге нога может устать. А может и не устать. В остальном всё нормально — и с обзорностью, и с эргономикой. Зато вертикальная посадка помогла сделать салон просторным. Очень просторным. Нереально просторным. Если отодвинуть задний диван назад, то на нём с комфортом усядутся дети любого возраста ростом около двух метров. Машина на вырост!
Столики, подстаканники, полочки, ящички, тайнички. Если вы страдаете провалами в памяти, то лучше в них ничего не класть. А то замучаетесь искать.
Багажник не очень большой, зато «двухэтажный». Если снять пластиковые панели фальшпола, то под ним мы обнаружим ещё одну ёмкость, куда можно спрятать от детей конфеты. Или всякие необходимые автопринадлежности — жидкость для омывателя, щётки, рукавички, салфетки, бейсбольную биту. А ещё ниже, в «погребе», прячется «докатка».
Стихия Note — город. Но и дальних поездок он не боится.
Руль у Note совсем лёгкий. Крутить его можно одним пальцем. Взвесить его нам, к сожалению, не удалось, но на вид — килограмма два-полтора, не больше. Удобно при парковке, а на скорости на нём появляется адекватное усилие. Ещё одна интересная особенность — магнитола сама немного увеличивает громкость с ростом скорости — чтобы музыкальные эффекты компенсировали возникающие шумовые.
Но вот мы отвезли детей в школу, можно ехать на работу. Ещё рано, и дороги не слишком забиты. Конечно, ожидать от машины с 1,6-литровым мотором, да ещё и «автоматом», сумасшедшей динамики было наивно. Удивительно, но эти ожидания почти «не оправдались». Отчасти из-за того, что новый ниссановский 110-сильный алюминиевый двигатель с изменяемыми фазами газораспределения разгоняет машину весьма резво. А отчасти — из-за специфических ощущений.
В плохую погоду вам не придётся постоянно возиться с «дворниками» — датчик дождя включит и выключит их сам.
Вот, например, коробка. Если честно, то это довольно древний четырёхступенчатый «автомат». Но! В отличие от своих ленивых собратьев, в нём, похоже, ещё сохранился молодой «убеждённо-холостяцкий» дух. Если те при уверенном нажатии на педаль газа сначала будут думать, чего вы от них хотите, и только потом, не спеша, перейдут на передачу вниз, то «автомат» Note другой. Он сам вам говорит: «Давай погоняем!». И как только вы наступаете на педаль газа, он с криками «ура!» моментально переключается на передачу или две вниз, швырнув стрелку тахометра к красной зоне. Мотор воет, душа поёт! И неважно, что ускорения при всём этом шуме получается не так уж и много — зато как оно обставлено! В общем, машина воспринимается как более динамичная, чем она есть на самом деле. После разгона «в пол», когда, кажется, что давно разогнался до второй космической, глянешь на спидометр — а там всего ничего. И это здорово! Динамики спорткара от 1,6, как ни крути мотор, всё равно не получишь, зато ощущений Note даёт литра на два с половиной. И тем более интересно, что в «крейсерском» темпе Note ощущения скорости не усиливает. Только при разгоне.
Конечно, вы можете сказать — да вам, журналистам, лишь бы погонять! Мол, вы и трамвай в занос пустите. Да, пустим. И то, что это семейный автомобиль, в котором главное — функциональность и комфорт, мы тоже в курсе. Но Nissan Note — необычный семейный автомобиль! Ведь даже в самой компании Nissan говорят, что эта машина для тех, кому нужен просторный компактвэн, но кто не готов мириться с посредственной управляемостью и скучным характером. Или, говоря по-русски, для тех, кто любит погонять! А раз так, то сами напросились. Так вот, скажу я вам, пошустрить на Note — это без проблем. Мало того, что моторчик заводной, так ещё и управляемость — на уровне хороших легковушек. Запаздываний нет, крены — в разумных пределах. Note всё делает правильно. Лёгкий при парковке руль с ростом скорости наливается приятной тяжестью, автомобиль очень хорошо держится за дорогу, лишь изредка «спрыгивая» с траектории на неровностях. Даже высокая посадка не лишает ощущения, что находишься за рулём легкового автомобиля. Кто сказал, что семейный автомобиль — это приговор? Ничего подобного, на нём тоже можно (и нужно) получать удовольствие в движении!
На Note можно спокойно ездить по семейным делам. А можно и «тряхнуть стариной», вспомнив холостяцкую жизнь.
Правда, в подвеске, которая обеспечивает такую хорошую управляемость, кроется и основной недостаток автомобиля. Трясёт. Жёсткость, конечно, не зубодробительная, и даже не близкая к ней, но ваши пассажиры будут чувствовать всё, что сделали (и не сделали) дорожные строители. Хотя, если в городе это недостаток, то на трассе — скорее, благо. Что вы предпочтёте — чтобы ваших детей укачивало по дороге на дачу, или же всех вместе чуток потряхивало? Причём под аккомпанемент подвески, «бухающей» на неровностях. Но ещё важнее то, что подвеску эту довольно легко «пробивает». Сразу видно, что шасси Note настраивали под Европу, а не под Россию с её вечными ямами, колдобинами и тотальной фрагментарной перекладкой асфальта. Так что «утюжить» на нём лучше дороги класса немецких автобанов и отборных альпийских серпантинов. А на остальных лучше себя сдерживать. Это, пожалуй, единственный серьёзный недостаток автомобиля.
Note. Nissan Note. А если попытаться прочесть шильдик по-русски, может получиться «ЛЮТЕ». Но он совсем не лютый, а очень даже добрый.
В целом же — это очень неплохая машинка. Яркая, вместительная, резвая и — главное — живая! На такой и в магазин съездить, и на дачу с семьёй. Да и самому рулить приятно. Ну, чем не член семьи? Опять же, я намеренно не говорю вам о технических характеристиках — их вы можете посмотреть в таблице. На мой взгляд, главное — удовольствие. И оно есть. Да и плата за него разумная — 20490 долларов за побывавшую у нас комплектацию Luxury. Это не много и не мало, а ровно столько, сколько нужно. Можно, конечно, и сэкономить, взяв машину в более простой версии ($14990) с двигателем 1,4 литра и механической коробкой передач, а можно и заказать комплектацию Tekna за те же $20490 с такими «излишествами», как кожаные вставки и 16-дюймовые колёса. При этом автомобиль остаётся симпатичным и модным, но ни капельки не пафосным. Но нам-то важнее, чтобы в нём было удобно, а не то, как на него будут смотреть. А смотреть, кстати, тоже будут. Как минимум, на «бумеранги».
В Nissan говорят, что задние фонари-бумеранги выполняют не только эстетическую, но и аэродинамическую функции. Не знаем, как там с обтекаемостью, а вот вгляды прохожих никак не хотят проскальзывать мимо Note, цепляясь за эти самые фонари.
Технические характеристики
ХарактеристикиБензиновый 1,4 лБензиновый 1,6 л
Модель
Тип кузова5-ти дверный хетчбек
Доступные комплектацииComfort, LuxuryComfort, Luxury, Tekna
Число мест в салоне5
Двигатель
Маркировка двигателяHR14DEHR16DE
Число и расположение цилиндров4, в ряд
Количество клапанов на цилиндр4
Объем двигателя, см313861598
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм73.0 x 82.878.0 x 83.6
Макс. мощность, кВт (л.с.) / мин-165(88)/520081(110)/6000
Макс. крутящий момент, Нм/мин-1128/3200153/4400
Тип топливаНеэтилированный бензин с октановым числом 95
Система зажиганияЭлектронная с системой непосредственного зажигания
Подача топливаМноготоченый впрыск
Системы снижения токсичностиТрехуровневый катализатор
Трансмиссия
Коробка передач5 МКП5 МКП (4 АКП)
Передаточные числа: 1 (AT)3.7273.727 (2.861)
2 (AT)2.0482.048 (1.562)
3 (AT)1.3931.393 (1.000)
4 (AT)1.0291.029 (0.697)
5 (AT)0.8210.821 (-)
Задняя (AT)3.5453.545 (2.310)
Главная передача (AT)4.0674.067 (4.072)
Ведущие колесаПередние
Шасси
Передняя подвескаНезависимая, типа МакФерсон
Задняя подвескаТорсионная балка, пружины
Рулевое управлениеТип <шестерня-рейка>, с электроусилителем
Шины (опция)185/65R15 (185/55R16)185/65R15 (185/55R16)
Масса и габариты
Снаряженная масса
мин./макс. (AT), кг
1092/11501107/1165 (1131/1177)
Полная масса (AT), кг15461560(1580)
Длина, мм4083
Ширина, мм1691
Высота, мм1550
Колесная база, мм2600
Колея передних колес, мм1470
Колея задних колес, мм1460
Макс. длина багажного отсека (со сдвинутым задним сиденьем назад/вперед), мм610/770
Макс. ширина багажного отсека, мм1255
Макс. высота багажного отсека (с полками в багажнике/без полок), мм383/604
Объем багажного отсека
(опция) (VDA), л
280/437
Объем багажного отсека
со сложенными сиденьями (VDA), л
1332
Объем топливного бака, л46
Динамические характеристики
Расход топлива:
городской цикл (AT), л/100km
7.98.5 (9.3)
загородный цикл (AT), л/100km5.35.5 (5.8)
комбинированный цикл (AT), л/100km6.36.6 (7.0)
Содержание CO2 в выхлопе (AT), г/км150156 (166)
Макс. скорость (AT), км/ч165183 (174)
Разгон 0 - 100 km/h (AT), сек13.110.7 (11.7)
Минимальный диаметр разворота, м11
Комплектация протестированного автомобиля
  • Системы безопасности:
    • Подушка безопасности для водителя;
    • Подушка безопасности для переднего пассажира;
    • Антиблокировочная система тормозов (ABS);
    • Электронная система распределения тормозных сил (EBD);
    • Усилитель экстренного торможения — Nissan Brake Assist;
    • Центральный замок с ДУ и системой Anti-Hijack;
    • Блокировка задних дверей от случайного открытия детьми;
    • Иммобилайзер;
    • Трехточечные ремни безопасности для всех сидений (с преднатяжителями и ограничителями нагрузки для передних сидений);
    • Крепления для детского сиденья стандарта ISO FIX;
  • Внешний вид:
    • Выдвижные омыватели фар высокого давления;
    • Наружные зеркала с электроприводом и подогревом, окрашенные в цвет кузова;
    • Галогеновые лампы передних фар, регулируемые;
    • Задний противотуманный фонарь;
    • Панорамные зеркала заднего вида;
    • Цвет кузова «металлик» на выбор;
  • Оборудование салона/интерьер:
    • Подогрев передних сидений;
    • Электрический усилитель руля;
    • Регулировка угла наклона руля;
    • Электростеклоподъемники передних дверей;
    • Электророзетка 12 вольт в центральной консоли;
    • 4 подстаканника;
    • Карманы в передних дверях;
    • Отопитель заднего стекла (с таймером);
    • Подсветка багажного отделения;
    • Антибликовое салонное зеркало заднего вида;
    • 3 подголовника для задних сидений;
    • Складывающееся в отношении 60/40 заднее сиденье;
    • Сдвигающееся заднее сиденье;
    • Датчик наружной температуры;
    • Дистанционно открывающийся лючок бензобака;
  • Техника
    • Топливный бак объемом 46 л;
    • Компактное запасное колесо 14'' (стальное);
    • Бачок омывателя увеличенной емкости 4,5 л.
  • Дополнительно к базовой комплектации:
    • Передние боковые подушки безопасности;
    • Тканевая обивка салона Luxury;
    • «Чип-ключ» ДУ (открытие дверей/запуск двигателя без ключа);
    • Климат-контроль;
    • Электростеклоподъемники задних дверей;
    • Бортовой компьютер;
    • Аудиосистема: радио AM/FM и 6CD-чейнджер (2DIN);
    • Клавиши управления аудиосистемой на руле;
    • Регулируемое по высоте сиденье водителя;
    • Датчик дождя (автовключение стеклоочистителей);
    • Автовключение фар головного света;
    • Дополнительная лампа в салоне для чтения карт;
    • Двухсекционная полка багажника FlexiBoard;
    • Передний и задний подлокотники;
    • Карманы в спинках передних сидений;
    • Откидные столики в спинках передних сидений;
    • Перчаточный ящик с охлаждением;
    • Багажный ящик под сиденьем переднего пассажира;
    • 15'' легкосплавные диски колес;
    • Электропривод складывания зеркал;
    • Противотуманные фары;
    • Передний спойлер;
    • Молдинги, окрашенные в цвет кузова;
    • Наружные ручки дверей: окрашенные в цвет кузова;

Автомобиль для теста предоставлен
автосалоном «У-Сервис+» — официальным дилером Nissan
За кадром

Источник: DRIVE.ru